Transportfakta

Stora TransportDagen 2011

Christina Gisselberg — 2010-12-23T11:34:39+01:00

För femte året i följd arrangeras konferensen som är samlingspunkten för ledande personer från hela transportnäringen, från dess kunder inom industri och handel och inte minst från politiken.

Denna gång står transportsektorns utmaningar i fokus, med utgångspunkt i vitboken om Europas framtida transportpolitik. Hur kan förutsättningar skapas för en långsiktigt konkurrenskraftig transportnäring i Sverige? Hur ser våra politiker på frågan, och vad anser näringslivet? Mer information om våra spännande talare, programmet och anmälan presenteras längre fram.

Välkommen att delta på Stora TransportDagen 2011 på Polstjärnan Konferens i Stockholm!

Stora TransportDagen 2011 arrangeras av: TransportGruppen, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Föreningen Svenskt Flyg, Sjöfartsforum och Jernhusen.

Tävla om Pegasuspriset 2011

Christina Gisselberg — 2010-12-23T09:05:53+01:00

Ny nomineringstid för att få Pegasuspriset 2011 påbörjas nu och sista dag att lämna in nominering är den 4 mars. Du nominerar ditt eget eller ett annat företag till mailadressen: pegasuspriset@transportfakta.se

Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder:
”Det företag inom transportnäringen som under det gångna året bidragit mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter”.

Mall för hur nomineringen ska se ut hittar du på www.transportfakta.se/pegasusmall

Företagen inom transportnäringen jobbar aktivt och målmedvetet med att minska den direkta och indirekta miljöpåverkan från sin verksamhet. Trots detta anklagas transportnäringen ofta svepande och generaliserande för att orsaka negativ miljöpåverkan – medan nyttan med transportverksamheten mer sällan lyfts fram.
Vi vill bidra till att förändra den bilden och lyfta fram de insatser som dagligen görs i de olika transportbranscherna. Detta gör vi bland annat genom att för fjärde gången dela ut hela transportnäringens miljöpris – Pegasuspriset.

Vinnaren utses på Stora TransportDagen den 13 april: Det vinnande företaget belönas med ett pris som utformas av konstnären Lasse Åberg. En extern jury utser tre företag som vars representanter bjuds in till Stora TransportDagen i Stockholm den 13 april där den slutliga vinnaren utses.

Effektiviserad infrastrukturplanering ska korta byggtider och leda till ökat underhåll

Christina Gisselberg — 2010-11-30T11:42:52+01:00

Låt pengarna gå till fler infrastruktursatsningar och framför allt till det eftersatta underhållet, menar TransportGruppen och Näringslivets Transportråd i ett gemensamt remissvar på utredningen ”Effektivare planering av vägar och järnvägar”. Att bygga snabbare främjar tillväxten, eftersom näringslivets vilja att själv investera hämmas av osäkerheter om när satsningarna står klara.

I dagsläget tar den fysiska planeringsprocessen av infrastruktur enligt utredningen 10 år. Till det ska läggas den ekonomiska planeringsprocessen och slutligen även själva byggandet. Det finns dessutom många exempel på projekt som tagit betydligt längre tid än så. Detta är inte acceptabelt mot bakgrund av den betydelse infrastrukturen har för transportnäringen, för svensk industri och handel samt för tillväxten och välfärden i stort.

De båda organisationerna välkomnar många av de förslag som utredarna i Transportinfrastrukturskommittén kommit fram till i sitt arbete för att korta ner den långa fysiska planeringen, ett arbete organisationerna dessutom deltagit i genom en referensgrupp.

Utredningen, tillsammans med trafikverkens tidigare lämnade förslag till ett snabbare ekonomiskt planeringssystem, är två viktiga komponenter för att förbättra samordningen mellan den ekonomiska infrastrukturplaneringen och den fysiska planeringsprocessen.

Ytterligare en av de synpunkter som man har på utredningen är att vissa projekt är så centrala för transportsystemet och för samhället att de bör kunna prioriteras i planeringsprocessen och därmed komma till stånd ännu snabbare. Möjligheten bör prövas att låta infrastrukturprojekt, som prioriterats och fått investeringsmedel, "legitimeras" som en riksangelägenhet till exempel genom koncession. Därmed uttalas ett "tolkningsföreträde" gentemot andra motstridiga intressen.

För mer information kontakta:
Maria Nygren, vice vd, TransportGruppen, 070- 590 94 90
Guy Ehrling, kanslichef, Näringslivets Transportråd, 070-574 05 05

Jönköpingsdeklarationen lägger fast samarbetet om framtida logistik

Christina Gisselberg — 2010-11-22T14:08:09+01:00

Vi publicerar texten eftersom den utgör en viktig utgångspunkt för det kommande arbetet i Logistikforum och andra samverkansorgan mellan Näringsdepartementet, myndigheterna och näringslivet.

Den samsyn som framgår av deklarationen och av den handlingsplan som tagits fram av Logistikforum innefattar många viktiga områden, till exempel en samlad strategi och samlat agerande inom EU, stödjande regelverk, förbättrade beslutsunderlag, säkerställd kompetensförsörjning och tätare samarbete runt logistikanknuten FoU. Av särskilt intresse är också den fortsatta gemensam satsning på klimatsmarta lösningar, där såväl arbetet med Gröna Korridorer och Citylogistik hör hemma.

Slutligen bör nämnas punkten om en samlad översyn av den svenska transportnäringens kostnadsläge och konkurrensförmåga i syfte att stärka näringslivets konkurrenskraft i hela landet. Det är en nödvändig översyn med tanke på de många genomförda eller planerade höjningar av avgifter och skatter som drabbar godstransporterna.

Läs och ladda hem Jönköpingsadeklarationen här (pdf)

Svenska Flygbranschen - Ny svensk flygföreträdare bildad

Christina Gisselberg — 2010-11-19T13:59:49+01:00

Det är Flygarbetsgivarna och Svenska Flygföretagens Riksförbund som nu slås ihop i syfte att bli en samlad och starkare röst för näringen.

Processen och arbetet för att kunna göra sammanslagningen har pågått under hösten och sent på torsdagseftermiddagen togs det formella beslutet. Den nya organisationen kommer att börja verka från och med årsskiftet.

Flygarbetsgivarnas vd Peter Jeppsson blir vd för det nya förbundet, som kommer att ingå i TransportGruppen och Svenskt Näringsliv.

Ansvarig för arbetsgivarfrågorna blir Flygarbetsgivarnas Elisabeth Holming-Schiller och ansvarig för branschfrågorna blir Jan Olov Bergling från Svenska Flygföretagens Riksförbund.

Ordförande för den nya organisationen blir Henriette Fenger Ellekrog, vice vd på SAS. Jan Palmér som idag är ordförande för SFR tar också plats i styrelsen.

Svenska Flygbranschen kommer omfatta 140 medlemsföretag med cirka 12000 anställda.

För frågor kontakta Peter Jeppsson på telefon 0730-447101 eller Jan Palmér på telefon 0733-858500

Samlad transportnäring mötte Trafikutskottet för att stoppa nya avgifter

Christina Gisselberg — 2010-11-10T08:30:53+01:00

De som kommer drabbas hårdast av avgifterna är små företag, vilka utgör den största delen av transportsektorn. Förslaget innebär ökade kostnader och brist på regelförenkling vilket går helt emot regeringens politik för småföretagande.

Avgifterna är droppen som fått bägaren att rinna över. Organisationerna är djupt oroade över den utveckling som svensk transportsektor står inför med ett flertal förslag som medför ökade transportkostnader. Bland annat handlar det om fördubblade banavgifter, IMO:s krav på fartygsbränslen samt höjd koldioxidskatt . Till detta kommer nu även de nya avgifterna från Transportstyrelsen.

Organisationerna konstaterar att det inte ställs samma krav på Transportstyrelsens verksamhet efter sammanslagningen när det gäller effektivisering och genomförande av regelförenklingar, som man gör på exempelvis Trafikverket. Istället utgår man från den befintliga verksamheten när man ämnar införa avgiftsfinansiering.

Regeringen har redan sagt ja till förslaget och snart ska riksdagen säga sitt. Den samlade transportnäringen sätter nu sitt hopp till Trafikutskottet. Det man hoppas uppnå är att beslutet skjuts på framtiden för att kunna genomföra en ordentlig analys av vilka effekter avgifterna tillsammans med övriga pålagor sammantaget har på hela transportsystemet, för svensk industri, handel och människors rörlighet.

Organisationerna som deltog vid mötet med Trafikutskottet: Näringslivets Transportråd, TransportGruppen, Sveriges Åkeriföretag, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Flygföretagens Riksförbund, Sveriges Redareförening, Branschföreningen Tågoperatörerna, Sveriges Hamnar.

Transportföretagens optimism åter på rekordhöga nivåer

Christina Gisselberg — 2010-10-11T08:34:42+02:00

Över hälften av de tillfrågade i TransportIndikatorn tror att omsättningen kommer att öka, både i det egna företaget och i branschen i stort.
– Det är ett gott tecken att optimismen håller i sig, även om det i vissa delar fortfarande handlar om en återhämtning från den djupa ekonomiska krisen, säger TransportGruppens vice vd Maria Nygren.

Men det finns orosmoln i form av nya kostnader som politiker och myndigheter föreslår ska läggas på transportnäringen. Det som väntar runt hörnet är ett helt paket med nya tillsynsavgifter, höjd koldioxidskatt, höjda banavgifter, dyrare fartygsbränsle med mera.

– Den sammanlagda effekten av dessa pålagor kan bli höjda transportkostnader som i slutändan drabbar både näringslivet och oss konsumenter. I värsta fall hämmas även sysselsättningsökningen i branschen, och det i en tid när varje nytt jobb gör skillnad, tillägger hon.

Läs och hämta hela TransportIndikatorn här

För mer information kontakta vice vd Maria Nygren, 070-590 94 90 eller pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.

Om TransportGruppen: Vi är en gruppering inom Svenskt Näringsliv för åtta arbetsgivar- och branschförbund i transportnäringen. Våra förbund har ca 12 000 medlemsföretag med 170 000 anställda.

Om TransportIndikatorn: TransportIndikatorn är TransportGruppens kvartalsvis återkommande temperaturmätare på nu¬läget och framtidstron i transportnäringen. TransportIndikatorn tas fram i samarbete med Handelns Utredningsinstitut (HUI) och ger en inblick i hur näringens företag ser på omsättnings¬utvecklingen i dagsläget, samt hur omsättning och sysselsättning kommer att förändras under nästföljande tre månader. TransportIndikatorn baseras på representativt urval ur samtliga branscher i TransportGruppens förbund (BA, BuA, MAF, PAF, SARF, Sveriges Hamnar, FlygA, STIF).

Transportstyrelsens förslag till nya avgifter sågas

Christina Gisselberg — 2010-10-05T11:01:00+02:00

En majoritet av de svenska transportorganisationerna gör gemensam sak och sågar Transportstyrelsens förslag till ny avgiftsfinansiering för myndigheten. Förslaget går i helt motsatt riktning till den så kallade ”Jönköpingsdeklarationen” som bland annat initierats av Näringsdepartementet och som nyligen undertecknades av varuägare, transportbranschen och offentliga aktörer. I denna återfinns bland särskilt angelägna åtgärder att göra en samlad översyn av den svenska transportnäringens kostnadsläge och konkurrensförmåga.

Transportstyrelsens avgiftsfinansiering är ytterligare en pålaga ovanpå andra förslag som nu föreslås i den politiska agendan och som direkt kommer att påverka transportföretag och transportköpare. Näringslivsorganisationerna uttrycker därför sin oro för denna utveckling och anser att det saknas en samlad konsekvensanalys av de sammantagna effekterna på transportsystemet; Vad innebär pålagorna i förlängningen för svensk industris och handelns konkurrensförmåga? Hur påverkas människors mobilitet och möjlighet att ta sig till städer och arbetsplatser?

I ett gemensamt remissvar avstyrker näringslivsorganisationerna därför Transportstyrelsens förslag till avgifter inom myndighetens verksamhet. Istället föreslår man att regeringen ger ett gemensamt uppdrag till Tillväxtverket, Tillväxtanalys och Trafikanalys att genomföra en samlad utvärdering av effekterna av både Transportstyrelsens och andra aviserade avgiftshöjningar och pålagor.

Exempel på avgifternas negativa effekt:
Avgifterna för flertalet flygbolag höjs sammantaget med 300-400 procent. Transportstyrelsen påpekar till och med själva att en del småbolag kan bli tvingade att lämna marknaden.

Förslaget innebär bland annat också en avgiftshöjning på 42 miljoner kronor för järnvägen, vilket kommer att sammanfalla med den planerade fördubblingen av banavgifterna – 8,8 miljarder kronor mer än dagens avgiftsnivå.

För vägtransportsidan är avgifterna närmast att betrakta som ytterligare en skatt och kommer dessutom belasta företagen med administrativa kostnader. Ökade kostnader försvårar också för projektet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel, ett branschprojekt som applåderats av politiker från alla partier.

För sjöfarten blir detta ytterligare en pålaga på ett redan avgiftsbelastat transportslag, och detta trots dess stora miljöfördelar.

Organisationerna som ställer sig bakom det gemensamma remissvaret:
Näringslivets Transportråd, TransportGruppen, Sveriges Åkeriföretag, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Flygföretagens Riksförbund, Sveriges Redareförening, Branschföreningen Tågoperatörerna, Sveriges Hamnar.

Tre uppmaningar till den nya regeringen

Christina Gisselberg — 2010-09-21T08:31:49+02:00

A och O för en sådan utveckling är satsa på infrastruktur, säger Peter Jeppsson vd för TransportGruppen.

– Valresultatet skapar i nuläget en osäkerhet på grund av Sverigedemokraternas vågmästarroll. Vi hoppas att regering och riksdag tar på sig ledartröjan och reder ut den uppkomna situationen. Det är dessutom viktigt att regeringen undviker förvaltandets ledarskap och istället vågar förändra och förnya.

För transportnäringens del finns det tre frågor som är av extra vikt för att vi ska kunna bidra till en framgångsrik utveckling för Sverige:

– För det första, fortsätt satsa på infrastruktur och inte minst snabba upp planeringsprocessen så att investeringen sker i närtid och inte om 10 - 20 år.
– För det andra, erbjud mer morötter för transportnäringen för att stödja dess miljöarbete och använd rätt styrmedel på rätt plats. Det är ju utsläppen som ska bort, inte transporterna!
– För det tredje, satsa på smarta och gröna infrastrukturlösningar som ger faktiska miljövinster. Det betyder bättre förutsättningar för transportslagens samverkan genom citylogistik och gröna godstransportkorridorer.

För mer information är du välkommen att kontakta TransportGruppens vd Peter Jeppsson, 0730 44 71 01 eller pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.

Snabbare byggande av infrastruktur är ett måste – utredning tar steg i rätt riktning

Christina Gisselberg — 2010-09-03T09:36:07+02:00

– Vi skulle vilja se en ”gräddfil” för infrastrukturprojekt av särskilt intresse, säger Maria Nygren, vice vd i TransportGruppen med anledning av den utredning som presenterades idag.

Infrastruktur kostar, men en större sanning är att det kostar att vänta med att investera – och de goda effekterna är välbelagda både för näringslivet och samhället i övrigt. Därför är förändringar i planeringsprocessen av yttersta vikt.

Utredningen redovisar hårresande exempel på regeringens handläggningstider för prövning av centrala infrastrukturprojekt – medelvärdet är 1 år och 10 månader, där listan toppas av några E4 sträckor inom Sundsvalls kommun. Det ärendet kom in i mars 2002 och avgjordes efter 2641 dagars långbänk den 11 juni förra året.

– Mot den bakgrunden är det välkommet att man vill slopa den obligatoriska tillåtlighetsprövningen och att regeringen istället ska kunna avgöra vilka projekt som ska prövas.

– Vi har länge framfört att Sverige måste bygga snabbare. Då måste politikerna våga genomdriva nödvändiga förändringar av lagstiftningen, avslutar Maria Nygren.

För mer information är du välkommen att kontakta TransportGruppens vice VD Maria Nygren, 08 762 71 07 eller pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.

Transportföretagen fortsatt optimistiska

Christina Gisselberg — 2010-07-13T09:04:41+02:00

En orsak till minskningen denna gång är troligen att transportföretagen nu har sommaren framför sig, en period då svensk industri minskar sitt behov av transporter. Efter sommaren väntar dessutom valet vilket också medför en viss osäkerhet om framtiden. TransportIndikatorn landar denna gång på 27, vilket är i nivå med noteringarna under högkonjunkturen 2007.

Trots sommar och valfunderingar tror ändå nära hälften av de tillfrågade i panelen att omsättningen kommer att öka, både i det egna företaget och i branschen i stort. Drygt 2 av 10 paneldeltagare planerar dessutom att nyanställa.

Läs och hämta hela TransportIndikatorn här

För mer information är du välkommen att kontakta VD Peter Jeppsson, 0730 44 71 01 eller pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.

Transportfrågor hett ämne i hett Almedalen

Christina Gisselberg — 2010-07-12T13:50:58+02:00

TransportGruppen gjorde sin röst hörd genom ett eget seminarium, ett par inom ramen för TransportNäringen i samverkan samt genom medverkan i ett stort mingel med budskapet ”Utan transporter stannar Almedalen”.

Tisdagen den 6 juli stod transporterna i fokus på Wisby Hotel under ledning av dagens moderator Niklas Ekdal. Dagen inleddes med ett seminarium med rubriken ”Hotar spretigheten utvecklingen av miljöfordon?” Åhörarna fick höra Michael G:son Löw, VD Preem AB och Niklas Gustavsson, Vice President AB Volvo diskutera behovet av långsiktighet i miljöfordonsdefinitionen och Miljö- och jordbruksutskottets ordförande Anders Ygeman (S) debattera med utskottets vice ordförande Claes Västerteg (C).

TransportNäringen i samverkan presenterade sedan också ”Transportpartiets” valmanifest. Organisationerna som ingår i samarbetet har enats om de 27 viktigaste politiska frågorna för transportsektorn. Syftet är att klargöra för dagens etablerade partier att transportfrågorna behöver en mer framträdande plats i den svenska politiken, inte minst för den stora påverkan de har på välfärd och tillväxt. Den första versionen av valmanifestet presenterades vid Stora TransportDagen tidigare i år och testades då på en några riksdagspolitiker och samhällsdebattörer. Under seminariet lanserades den slutliga versionen. Riksdagsledamöterna Jan-Evert Rådhström (M), Nina Larsson (FP), Sven Bergström (C), Lena Hallengren (S), Karin Svensson Smith (MP) debatterade manifestet.

Vid TransportGruppens eget seminarium presenterades en ny rapport där det konstateras att skattehöjningar för vägtransporter av gods ger liten klimatförbättring och inte heller är kostnadseffektiva. Rapporten, som är framtagen av Pöyry Management Consulting, sätter bland annat frågetecken för den kilometerskatt som de rödgröna vill införa om de vinner valet i höst.

Seminariet gick under rubriken ”Styrmedel i transportsektorn – reell förändring eller klirr i statskassan?” Frågeställningar under detta pass var bland annat vad det egentliga syftet är med klimatpolitiken och de föreslagna styrmedlen – att minska koldioxidutsläppen eller att åstadkomma en transportslagsväxling? Och vad blir egentligen resultatet? En reell förändring eller bara klirr i statskassan?
Medverkande vid detta pass var Johan Nyström, Senior Consultant, Pöyry Management Consulting och Lars B Johansson, professor i miljöteknik på TransportForsK (TFK) samt Percy Österström, CEO Österströms Logistics, Thord Sandahl, koncernchef Sandahlsbolagen och Mikael Stöhr, VD Green Cargo.

Dagen avslutades med Transportbranschernas stora mingel, arrangerat av åtta organisationer inom transportbranschen, däribland TransportGruppen. Temat var ”Utan transporter stannar Almedalen”. Syftet var att uppmärksamma transporternas betydelse för tillväxt och välfärd i Sverige. Gäster var bland annat Trafikutskottets ordförande Lena Hallengren (S), hennes partikollega Hans Stenberg (S), vice ordförande Jan-Evert Rådhström (M), Leif Zetterberg, statssekreterare (C) samt den kände gotländske entreprenören Pigge Werkelin.

Ett valmanifest som tar transportfrågorna på allvar

Christina Gisselberg — 2010-07-06T08:35:09+02:00

Syftet är att klargöra för dagens etablerade partier att transportfrågorna behöver en mer framträdande plats i den svenska politiken, inte minst för den stora påverkan de har på välfärd och tillväxt.

Den första versionen av valmanifestet presenterades vid Stora TransportDagen tidigare i år och testades då på en några riksdagspolitiker och samhällsdebattörer. I Almedalen har nu den slutliga versionen lanserats.

Det är så självklart att transporter av varor fungerar och att våra egna resor bara flyter på och tar oss dit vi ska att vi inte uppmärksammar och värderar dem som vi borde. Först när det blir problem inser vi hur stora konsekvenserna blir av att de inte fungerar. När problem uppstår blir det också extra tydligt att det är helheten som är lösningen – att alla transportslag behövs och kompletterar varandra.

Transporter både samspelar med och inverkar i hög grad på en rad andra viktiga samhällsområden; På miljö, handel, sysselsättning och ekonomi. Påverkan på miljön kräver fortsatt engagemang och en ökad takt i miljöomställningen, men det behövs bättre insikt om vilka de mest klimateffektiva lösningarna verkligen är. Man talar om målen, men finns kunskapen om att vilka de rätta medlen och verktygen är?

Transporterna är en säker väg till bättre ekonomisk utveckling. De är vägen till starka och livskraftiga regioner – till ett helt och sammanhållet land. Och de är vägen till ett konkurrenskraftigt Sverige, också globalt. Nu är tiden kommen för infrastrukturen och transportfrågorna att återta sin rättmätiga plats i politiken.

Du kan läsa och ladda hem hela valmanifestet här

TransportNäringen i samverkan i Almedalen

Christina Gisselberg — 2010-05-28T08:52:00+02:00

”Transportist – Javisst!”

Hållpunkter
Utförligare beskrivning av alla pass finns under rubriken Program

MÅNDAGEN den 5 juli, Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby

11.00-12.00 En svensk kollektivtrafik i förändring – vad kan vi lära av föregångarna i Europa?
Svenska Bussbranschens Riksförbund

TISDAGEN den 6 juli, Clarion Wisby hotell kl 8.30-16.30
Spegelsalen
8.30-9.30 Hotar spretigheten utvecklingen av miljöfordon?
TransportNäringen i samverkan

9.45-10.45 Transportmanifest visar vägen till hållbar tillväxt
TransportNäringen i samverkan

11.00-12.00 Blir det bättre eller sämre för resenärerna?
Svensk Kollektivtrafik, Bussbranschens Riksförbund, Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna

Vinterträdgården
13.30-14.30 Styrmedel i transportsektorn – reell förändring eller klirr i statskassan?
TransportGruppen

14.45-15.30 Framtidsvisioner hos politiker och drivmedelsbranschen – mobilitet, drivmedel & klimat- och miljö
Svenska Petroleum Institutet

15.45-16.30 Vad får tåget kosta?
Branschföreningen Tågoperatörerna

Wisby Strand
20.00-22.00 Transportbranschernas stora mingelkväll i Almedalen: ”Utan transporter stannar Almedalen”

--------------------------------

MÅNDAG–FREDAG, 5-9 juli, Sjöfartspub i Almedalen

ONSDAGEN den 7 juli - Flygets Dag
_______________________

Program

MÅNDAGEN den 5 juli, Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby

11.00-12.00 En svensk kollektivtrafik i förändring – vad kan vi lära av föregångarna i Europa?
Svenska Bussbranschens Riksförbund
Markus Lyra, Finlands ambassadör i Sverige, Steven Salmon, Director of Policy Development, CPT UK, Storbritanniens bussbranschorganisation och Anders Lundström, styrelseordförande i BR och VD för Busslink i Sverige diskuterar erfarenheter från avregleringen i Storbritannien, som genomfördes på 1980-talet, och den nyligen genomförda omregleringen i Finland. Vad hände? Hur påverkades resenärerna och resandet? Vilka erfarenheter, goda som mindre goda, kan vi i Sverige dra?

Medverkande: Markus Lyra, Finlands ambassadör i Sverige, Steven Salmon, Director of Policy Development, CPT UK, Storbritanniens bussbranschorganisation, Anders Lundström, styrelseordförande i Svenska Bussbranschens Riksförbund och VD för Busslink i Sverige AB. Moderator: Fredrik Karlsson

Tillbaka till toppen

TISDAGEN den 6 juli, Clarion Hotel Wisby kl 8.30-16.30
Moderator under dagen: Niklas Ekdal, journalist och författare, tidigare politisk chefredaktör på DN.

Spegelsalen
8.30-9.30 Hotar spretigheten utvecklingen av miljöfordon?
TransportNäringen i samverkan
De politiska ambitionerna med klimatarbetet i allmänhet och i omställning till miljöfordon i synnerhet är höga. Trots det finns idag ingen nationell definition på miljöfordon av olika slag, och bristen på samstämmighet riskerar att hämma näringslivets möjligheter att placera sig i framkant på den tekniska utvecklingen och utmärka sig såväl i Sverige som internationellt. Detta seminarium ger en inblick i den spännande produktutveckling som äger rum på våra företag samt diskuterar hur vi ska förhålla oss till den spretighet som råder mellan definitionerna av miljöfordon.

Hur går vi bäst tillväga för att sammanföra politikens goda intentioner och marknadens utvecklingspotential? Hur påverkar miljöfordonsdefinitionen utvecklingen inom företagen, omsättningstakten i den svenska fordonsparken och svenska företags möjligheter att bli internationellt konkurrenskraftiga inom grön teknologi och innovation?

Politisk diskusson: Miljö- och jordbruksutskottets ordförande Anders Ygeman (S) debatterar med utskottets vice ordförande Claes Västerteg (C).
Diskusson mellan tillverkarna: Michael G:son Löw från Preem och Niklas Gustavsson Volvo.

Tillbaka till toppen

9.45-10.45 Transportmanifest visar vägen till hållbar tillväxt
TransportNäringen i samverkan
Det är resorna till och från arbete, dagis, träningar och affären som får allt vi tycker är viktigt att gå ihop. Att fungera. Men som med så mycket annat tas allt det ofta för givet. Satsningar måste ske.

Drygt två månader före valet presenterar därför Transportpartiets ”partiledare” Maria Nygren valmanifestet med de viktigaste kraven för att transporter och infrastruktur ska kunna fungera som samhällets blodomlopp. Vi ger självklart företrädare för andra partier chans och utrymme att svara och ge sina perspektiv på frågorna i en konstruktiv diskussion om vägen framåt.

Vad prioriterar näringen? Vad tycker politikerna om smarta transportsystem, infrastrukturskulden och gröna korridorer? Och hur kommer det att gå för Transportpartiet?

Medverkande: Riksdagsledamöterna Jan-Evert Rådhström (M), Nina Larsson (FP), Sven Bergström (C), Lena Hallengren (S), Karin Svensson Smith (MP).

Tillbaka till toppen

11.00-12.00 Blir det bättre eller sämre för resenärerna?
Svensk Kollektivtrafik, Bussbranschens Riksförbund, Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna
För ett par veckor sedan beslutade riksdagen om en ny lagstiftning för den lokala och regionala kollektivtrafiken. Bl.a. ska kommersiella operatörer fritt få etablera
kollektivtrafik. Leder lagen till högre eller lägre biljettpriser? Större eller mindre resutbud? Blir det bättre eller sämre för resenärerna i slutändan? De politiska partierna är inte eniga om följderna av den nya lagen. Kommer en ny, rödgrön regering att riva upp beslutet?

Medverkande: Lena Hallengren (S), ordförande Riksdagens Trafikutskott, statssekreterare Leif Zetterberg (C), Jan-Evert Rådhström (M) och Karin Svensson Smith (MP), båda Trafikutskottet samt Charlotte Wäreborn Schultz, vd Svensk Kollektivtrafik

Tillbaka till toppen

Vinterträdgården
13.30-14.30 Styrmedel i transportsektorn – reell förändring eller klirr i statskassan?
TransportGruppen
Kilometerskatt, bränsleskatter och utsläppsrättshandel – en rad styrmedel florerar i debatten kring transporterna och klimatet. Men vad är det egentliga syftet med klimatpolitiken och de föreslagna styrmedlen – att minska koldioxidutsläppen eller att åstadkomma en transportslagsväxling? Och vad blir egentligen resultatet? En reell förändring eller bara klirr i statskassan?

Klarar transportsystemet de överflyttningseffekter som uppstår? Om styrmedel är utformade i syfte att flytta gods från väg till järnväg kan kapacitetsproblem uppstå. Problemet förvärras av att gods förväntas flyttas över från sjön till väg och/eller järnväg som följd av IMO:s beslut kring svavelhalter i SECA-området.

Detta diskuteras under TransportGruppens seminarium kring en ny rapport framtagen av Pöyry Management Consulting om vilken effekt som olika styrmedel har på CO2–utsläppen, på transporterna och på företagen.

Medverkande: Johan Nyström, Senior Consultant, Pöyry Management Consulting och Lars B Johansson, professor i miljöteknik på TransportForsK (TFK) samt Percy Österström, CEO Österströms Logistics, Thord Sandahl, koncernchef Sandahlsbolagen och Mikael Stöhr, VD Green Cargo.

Tillbaka till toppen

14.45-15.30 Framtidsvisioner hos politiker och drivmedelsbranschen – mobilitet, drivmedel & klimat- och miljö
Svenska Petroleum Institutet
Buffé med afternoon tea, scones, färskost och chokladtårta

Med konstruktiv ton och positiv inställning bjuder SPI till en dialog där vi lyfter upp olika visioner och perspektiv, men också pratar om hur vi tror att drivmedelsbranschen kan bidra till att föra ut mer förnybara drivmedel på marknaden. Drivmedelsbranschen menar att den sparade litern alltid är den bästa.

SPI:s medlemmar och branschen som arbetar med att föra ut och sälja förnybara drivmedel på marknaden vill gärna bidra till att nå klimatmålen och minska klimatpåverkan och gör därmed stora investeringar. Sverige är en bra bit på väg med användningen av förnybara drivmedel, men hur skall vi förhålla oss i framtiden? Vilka nya tankar finns det här? Vad kan man förvänta sig av energieffektiviteten och mobilitet i framtiden? Är förväntningarna desamma inom drivmedelsbranschen? Hur skall biobränslenas konkurrenskraft lösas? Finns det olikheter i de olika blockens visioner? Vilka vägar är intressanta att gå?

Medverkande: Andreas Carlgren, miljöminister, Peter Eriksson, språkrör Miljöpartiet, Tomas Kåberger, generaldirektör Energimyndigheten, Ulf Svahn, VD SPI.

Tillbaka till toppen

15.45-16.30 Vad får tåget kosta?
Branschföreningen Tågoperatörerna
Sveriges transportköpare och resenärer gör tusentals val varje dag. På senare år har valet allt oftare fallit på tåget, vilket lett till en stark ökning av såväl person- som godstrafiken på järnväg. Järnvägsföretagen har blivit allt effektivare och erbjuder bättre tjänster men en bidragande faktor har också varit att banavgifterna hållits på en nivå som skapat balans med utvecklingen för övriga transportslag. Nu står dock Sverige inför en fördubbling av banavgifterna på några få år. I kronor blir det en höjning som överstiger järnvägsföretagens samlade rörelseresultat. Regeringen har dessutom aviserat ytterligare avgiftshöjningar. Vad innebär detta för järnvägstrafikens fortsatta utveckling och strävan mot ett mer hållbart samhälle? Möt företrädare för bl.a. tågoperatörer, transportköpare och de politiska partierna i detta seminarium om en av transportpolitikens viktigaste frågor.

Medverkande: Stig Wiklund, Stora Enzo, Mikael Stöhr, Green Cargo, Pia Kinhult, regionråd (M),
Nina Larsson, riksdagsledamot (FP) och Karin Svensson Smith ledamot
trafikutskottet (MP)

Tillbaka till toppen

Wisby Strand
20.00-22.00 Transportbranschernas stora mingelkväll i Almedalen: ”Utan transporter stannar Almedalen”
Bil Sweden, Motorbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Sveriges Åkeriföretag, Svenska Petroleum Institutet, Svensk Energi och TransportGruppen
Åtta organisationer inom transportbranschen vill tillsammans uppmärksamma transporternas betydelse för tillväxt och välfärd i Sverige. Vi njuter av mat, dryck och människor som alla har transportbranscherna att tacka för att de finns på plats i Almedalen.

Gäster är bl.a. Trafikutskottets ordförande och vice ordförande Lena Hallengren (S)
Jan-Evert Rådhström (M) , Leif Zetterberg, statssekreterare (C)

______________________

Sjöfartspub i Almedalen, 5 - 9 juli (måndag - fredag)
För tredje året i rad kommer Sjöfartspuben arrangeras under Almedalsveckan. Liksom tidigare samarrangeras puben av Sjöfartsforum, Sveriges Hamnar, Sveriges Skeppsmäklareförening, Sjöfartsverket och Skärgårdsredarna.
Varje pubkväll bjuder på ett intressant ämne med talare och debattörer, öl/vin/vatten och något lätt att äta. Programmet ser i dagsläget ut så här;

Måndag; Svensk rederinäring miljösatsar – fartygen blir allt grönare, Dan-Sten Olsson, koncernchef Stena AB, berättar om luftkuddeprojektet med den 15 m långa prototypen Stena Airmax

Tisdag; Hur påverkas sjöfartsnäringen av ett maktskifte? Medverkande: Lena Hallengren (S), ordf. Trafikutskottet

Onsdag; Farledsavgifter – sjöfartens straffskatt? Debattdeltagare meddelas senare

Torsdag; Sjöfarten och framtiden – hur kan myndigheter och näring samarbeta bättre? Ann-Catrine Zetterdahl, generaldirektör Sjöfartsverket

Fredag; Från koleldat till kolfiber - skärgårdstrafik i utveckling, Helena Leufstadius, vd Styrsöbolaget talar om de nya miljöeffektiva höghastighetskatamaranerna

Tillbaka till toppen
_______________________

ONSDAGEN den 7 juli - Flygets Dag
Arrangörer: 4:e storstadsregionen och bl a Föreningen Svenskt Flyg

09.00-10.30 Flyget 100 år - samhällsnytta eller slagpåse i årets valrörelse?
Moderator: Staffan Dopping
Vad kommer att hända i framtiden inom flygteknik? Vilka eventuella miljösprång väntas? Vad betyder flygindustrin och flygteknikkunnandet för Sverige? Går det att få en saklig diskussion om flyget i valrörelsen? Hur stor miljöbov är flyget?

10.45-12.00 Teknologimolnet runt avancerad produktutveckling
Moderator: TBC
Avancerad industriell produktutveckling omges av ett moln av teknologi, som sprider sig till andra företag och därmed skapar betydande samhällsekonomiska mervärden.

12.15-12.45 Lunchpanel: Framtidens näringsliv med framtidens ministrar– vad finansierar välfärden år 2030?
Moderator: PM Nilsson
Vad finansierar välfärden år 2030? Vilket näringsliv har Sverige då och vilket näringsliv skulle vi vilja ha? De främsta företrädarna för Sveriges politiska ungdomsförbund ger sin syn på saken och debatterar under ledning av PM Nilsson, f.d. chef Expressens ledarredaktion och VD Newsmill.
Vi bjuder på lunch under seminariet.

14.30-15.00 Vill de rödgröna avveckla flyget och Alliansen lämna Rymden?
Moderator: PM Nilsson
Hur ser våra politiker på flyget? Vad vill Sverige med rymden? Kan våra företag konkurrera i luften och i rymden?

15.00-15.55 Staten och kapitalet – tillsammans eller var för sig?
Moderator: PM Nilsson
Ingress: De flesta länder med flygindustri har ett samarbete mellan industri och stat. Men hur vill vi ha relationen mellan högteknologisk, strategisk exportindustri och staten i Sverige? Ska Sverige lämna högteknologiska, strategiska industrier för att inte marknadsekonomin fungerar perfekt? Eller ska vi arbeta för en avpolitisering? Eller kan vi göra bådadera? Under ledning av PM Nilsson, f.d. chef Expressens ledarredaktion och VD för debattsajten Newsmill, diskuterar vi flygindustrins förutsättningar i Sverige.

Tillbaka till toppen

Sammanfattning av Stora TransportDagen 2010

Christina Gisselberg — 2010-04-27T16:44:50+02:00

Askmolnet satte lite käppar i hjulen även för Stora TransportDagen, men trots detta anslöt nästan 200 besökare till arrangemanget som genomfördes för fjärde gången. Programmet varierade mellan persontrafik och godstrafik, mellan sociala medier och redovisning av planerna för det nya Trafikverket, mellan bildpresentationer och politiska diskussioner. ”Transportpartiet” såg dagens ljus och testade sina ställningstaganden på ledamöter från Trafikutskottet och samhällsdebattörer.

Här hittar du en kort rapport som redovisar lite av det som hände på Stora TransportDagen

Du kan också ladda ner de PowerPoint-presentationer som redovisades under dagen eller varför inte valtalet av ”Transportpartiets partiledare”.

Power-point-presentationer:

Trafikverket, Gunnar Malm

Gröna korridorer, Stefan Back och Tomas Arvidsson

Taxi Stockholm, kandidat till Pegasuspriset

Transrail, kandidat till Pegasuspriset

Rekordhög optimism i transportnäringen – tre av tio tror på nyanställning

Christina Gisselberg — 2010-04-26T08:21:22+02:00

Dessutom uppger hela 3 av 10 paneldeltagare att de planerar för nyanställningar.
TransportIndikatorn stiger med hela 34 enheter och landar på 40, vilket är en rekordnotering.

Läs eller lyssna på inslag om TransportIndikatorn på Ekonomiekot

– Det här är en mycket glädjande signal från transportnäringen. Vi måste givetvis komma ihåg att det är en återhämtning från ett mycket tufft krisår, men det är en uppgång och ett tonläge som ger hopp för tiden framöver, säger TransportGruppens vd, Peter Jeppsson och tillägger:
– Positivt är också att företagen även börjar prata om att anställa. Detta borde inte minst vara glädjande för politikerna som gärna påpekar att sysselsättning är valårets viktigaste fråga. Då önskar jag att våra makthavare gör vad de kan för att ge företagen bra förutsättningar och långsiktighet. Tal om att återin¬föra kilometerskatt för tung trafik och osäkra signaler om viktiga infrastruktursatsningar eller ej skapar bara osäkerhet och inte jobb.

Läs och hämta hela TransportIndikatorn

För mer information är du välkommen att kontakta VD Peter Jeppsson, 0730 44 71 01 eller pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.

Både Taxi Stockholm och Taxi 020 tog hem transportnäringens miljöpris

Christina Gisselberg — 2010-04-22T09:17:59+02:00

Juryns uppgift att hitta en vinnare av Pegasuspriset visade sig omöjligt. Det blev två vinnare - Taxi Stockholm och Taxi 020. Det båda taxiföretagen mottog priset på Stora TransportDagen i Stockholm på onsdagen.

I sin motivering skriver den oberoende juryn bland annat att de båda företagen under lång tid och på ett konsekvent och strukturerat sätt utvecklat sin verksamhet till ett hållbart, inspirerande och viktigt föredöme i sin bransch. Förbättringsarbetet har under 2009 nått upp till högt ställda ambitioner och bolagen uppvisar betydande och konkreta åtaganden för framtiden. Båda företagen har förbättrat sin miljöprestanda genom ett medvetet utbyte av bilparken. (Läs hela motiveringen längre ner på denna sida.)

Pegasuspriset riktar till företag i hela transportnäringen och går till det företag som under det gångna året bidragit starkt till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter. Vinnaren (i år vinnarna) belönas med ett för Pegasuspriset utformat konstverk av Lasse Åberg.

De tredje företaget som gick till den slutliga finalen för priset var Transrail Sweden som fick se sig slaget av de båda taxiföretagen.

Bakom priset står TransportNäringen i samverkan:
TransportGruppen med sina åtta förbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet och Föreningen Svenskt Flyg.

Motivering Pegasuspriset 2010:

Uppdraget för den oberoende Pegasusjuryn – att hitta en vinnare – har visat sig vara en omöjlig uppgift. Juryn väljer därför att tilldela Pegasuspriset 2010 till två företag:
Taxi Stockholm och Taxi 020.

Båda företagen har under lång tid och på ett konsekvent och strukturerat sätt utvecklat sin verksamhet till ett hållbart, inspirerande och viktigt föredöme i sin bransch. Förbättringsarbetet har under 2009 nått upp till högt ställda ambitioner och bolagen uppvisar betydande och konkreta åtaganden för framtiden. Båda företagen har förbättrat sin miljöprestanda genom ett medvetet utbyte av bilparken och utveckling av sina processer. De har även tydliga mål att fullfölja detta de närmaste åren. Man har i flera avseenden även utvecklat sitt sociala ansvar för kunder, medarbetare och samhälle. Hela taxibranschen har nu dessa företag som föredömen vad avser miljö- och social hänsyn. Det är för tidigt att bedöma hur det ekonomiska utfallet påverkas, men mycket pekar på att även denna dimension kommer att uppfylla marknadsmässiga lönsamhetskrav inom kort.

Pegasusjuryn: Sören Belin, Anders Ehrling, Birgitta Resvik

Två taxibolag och ett järnvägsföretag tävlar om samma miljöpris

Christina Gisselberg — 2010-04-13T16:31:53+02:00

Pegasuspriset riktar till företag i hela transportnäringen och går till det företag som under det gångna året bidragit starkt till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter. Vinnaren belönas med ett för Pegasuspriset utformat konstverk av Lasse Åberg.

Taxi Stockholm beskriver sitt miljöresultat som fyra varv färre runt jorden; ”Vi kör 10 varv runt jorden varje dag men påverkar miljön med bara sex varv”. Sedan 2005 har man minskat koldioxidutsläppen med över 40 procent.

Taxi 020 berättar att i dagsläget är drygt 62 procent av deras fordon miljöbilsklassade. Bolaget godkänner endast miljöbilar när nya taxi införskaffas eller nya åkare ansluter sig, vilket innebär att de når målet på 80 procent miljöbilar i år. Taxi 020 menar att man förutom eget praktiskt handlande också varit mycket aktiva opinionsbildare för bättre villkor för hållbar bilism.

Transrail Sweden är ett konsultföretag som verkar inom järnvägssektorn för utveckling och effektiviseringar. Transrail Sweden har tillsammans med Banverket utvecklat ett trafikledningssystem som skapar möjlighet att effektivisera tågdriften. Bland annat har omfattande tester med LKAB:s tåg på Malmbanan gett minskad energiförbrukning med mellan 20-25 procent, ökad bankapacitet med 10 procent och minskade underhållskostnader för bromsar med 30 procent.

Den slutliga vinnaren utses på Stora TransportDagen i Stockholm den 21 april.

För mer information kontakta Dag Gustavsson, pressekreterare på TransportGruppen, 070-3192444.

Organisationsförändring i Transportindustriförbundet

Christina Gisselberg — 2010-03-24T14:48:47+01:00

Sedan integrationen av Transportindustriförbundet i TransportGruppen har de transportpolitiska frågorna skötts gemensamt av TransportGruppens näringspolitiska avdelning under ledning av vice vd Maria Nygren. Transportindustriförbundets förbundsdirektör Stefan Back har ägnat stor del av sin arbetstid åt det näringspolitiska arbetet. I syfte att stärka detta ytterligare kommer Stefan i fortsättningen som utnämnd Chef Hållbar Logistik att ägna sig helt åt de näringspolitiska frågorna till gagn för TransportGruppens medlemsförbund, inklusive Transportindustriförbundet.

Branschfrågorna inom Transportindustriförbundet kommer att tas över av tillförordnade förbundsdirektören Robert Skoog på uppdragsbasis. Robert har ett långt förflutet i transportbranschen och har även tidigare varit mångårig styrelseledamot i förbundet. Robert börjar sitt uppdrag den 1 april.

För mer information kontakta pressekreterare Dag Gustavsson 070-319 24 44.

Transportindustriförbundet organiserar i Sverige verksamma godstransport-, speditions- och logistikföretag och representerar dem inför myndigheter och organisationer, nationellt och internationellt. Läs mer på www.swedfreight.se

TransportGruppens remissvar på Kommissionens handlingsplan för rörlighet i städer

Christina Gisselberg — 2010-03-16T08:41:07+01:00

Därför är det viktigt att lyfta fram ett annat område där potentialen till förbättringar är mycket stor, nämligen godstransporterna och citylogistiken.
Handlingsplanen behandlar även frågan om trängselavgifter. TransportGruppen påpekar här att ”Vi förutsätter att sådana trängselavgifter omfattar all trafik som orsakar trängsel och bidrar till miljöutsläpp i städerna”.

Läs mer

Välkommen till Stora TransportDagen den 21 april 2010

Christina Gisselberg — 2010-03-09T15:47:35+01:00

Årets program riktar strålkastaren mot de mest aktuella frågorna för transportsektorn och med tanke på det kommande riksdagsvalet tar vi i år ett eget initiativ och presenterar ”Transportpartiet” och dess valmanifest!

Gunnar Malm, generaldirektör för nya Trafikverket, Hans Rat, Secretary General för kollektivtrafikens världsorganisation UITP, Svante Axelsson, generalsekreterare i Svenska Naturskyddsföreningen och fyra riksdagspolitiker från Trafikutskottet är några av de medverkande.

Följ med denna dag, låt dig inspireras och inspirera andra. Dela med dig av egna framgångar, strategier, funderingar och skapa kontakter!

Program

09.00–10.00 Registrering, frukt/juice

10.00–11.00 Vilken väg väljer trafikverket?
Gunnar Malm, GD för Trafikverket

11.00–11.40 Kollektivtrafiken – världens möjligheter
Hans Rat, Secretary General för kollektivtrafikens världsorganisation UITP

11.40–12.00 Gröna korridorer – politik och näringsliv i samverkan
Rein Jüriado, EU-kommissionen, DG Move
Tomas Arvidsson, PGF Logistik
Stefan Back, Sveriges Transportindustriförbund/TransportGruppen

12.00–13.00 Lunch

13.00–13.40 Så här minskar vi koldioxidutsläppen från trafiken
Ulf Svahn, VD för Svenska Petroleum Institutet
Pål Börjesson, docent i miljö- och energisystem, Lunds Universitet
Svante Axelsson, generalsekreterare Svenska Naturskyddsföreningen

13.40–14.00 Pegasuspriset utdelas
Presentation av de som gått till ”final” och utnämning av vinnaren.

14.00–14.10 Trafiksäkerhet som affärsidé
Botkyrka Buss – mottagare av årets Stora Trafiksäkerhetspris i kategorin Årets Entreprenör
Dennis Widmark, VD för Botkyrka Buss, berättar.

14.10–14.20 Valupptakt för transportpartiet
Transportpartiet varvar upp inför årets valrörelse och presenterar här sitt valmanifest.
Maria Nygren, ”partiledare”

14.20–14.40 Kaffepaus

14.40–15.15 Let’s vote. Vilket betyg får Transportpartiets förslag av riksdagspolitikerna?
Nina Larsson (FP), Lena Hallengren (S), Karin Svensson Smith (MP) och Jan-Evert Rådhström ( M).

15.20–16.00 Råd på vägen mot valet
Transportpartiets förslag recenseras av samhällsdebattörerna. Vad bedömer de som framgångs-recept och vad är hopplösa ingångar? Vilka råd kan samhällsdebattörerna, utifrån sina perspektiv, ge transportnäringen på vägen?
Svante Axelsson, generalsekreterare Svenska Naturskyddsföreningen
Lotta Gröning, journalist/debattör
Anna Wersäll, chef för näringspolitiska avdelningen, Stockholms Handelskammare
Maria Abrahamsson, skribent och riksdagskandidat (M)

Moderator är Niklas Ekdal, journalist och författare, tidigare politisk chefredaktör på DN.

Arrangör:

TransportNäringen i Samverkan dvs. TransportGruppen med sina åtta förbund* i samarbete med Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet och Svenska Taxiförbundet.

Anmälan:

Anmälan görs senast den 8 april. Deltagaravgiften 500 kronor (exkl. moms) faktureras i efterhand. Glöm inte att ange namn och faktureringsadress samt om Du deltar vid lunchen. Deltar du i lunchen behöver vi även veta om du är vegetarian och/eller allergisk mot något födoämne. Skriv anmälan i ämnesraden. Länk till anmälan

Politiker och representanter för media utan avgift.

Vi kommer att skicka Dig bekräftelse och avbokningsinformation. Anmälan är bindande. Vid återbud efter den 15 april måste vi tyvärr debitera full avgift. Vid återbud maila till info@transportfakta, skriv Återbud i meddelandets rubrik.

Plats:

Polstjärnan, Lyran Konferens, Sveavägen 77 (vid korsningen Sveavägen-Odengatan) i Stockholm. Vägbeskrivning

Varmt välkommen!

_____________

*Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Bussarbetsgivarna, Flygarbetsgivarna, Motorbranschens Arbetsgivareförbund, Petroleumbranschens Arbetsgivareförbund, Sjöfartens Arbetsgivareförbund, Sveriges Hamnar och Sveriges Transportindustriförbund

8 mars – sista chans att nominera till Pegasuspriset 2010

Christina Gisselberg — 2010-02-04T09:09:51+01:00

Priset är alltså inte bara ett miljöpris utan lyfter även sociala och ekonomiska aspekter av det miljöinriktade arbetet, detta för att visa på vikten av helhetstänkande.
Företag kan bli utsedda antingen genom egen nominering eller genom andras förslag.

Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder: ”Det företag inom transportnäringen som under det gångna året bidragit mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter”.

Tidigare vinnare av Pegasuspriset är Renova och Göteborgs Hamn AB, vilka har tagit emot priset som består av ett konstverk av Lasse Åberg.

Mer information om hur du nominerar hittar du här

Vi som står bakom Pegasuspriset är TransportNäringen i samverkan = TransportGruppen med sina åtta förbund i samarbete med Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet och Föreningen Svenskt Flyg

Nominera till Årets Transportjournalist

Christina Gisselberg — 2010-02-04T09:08:50+01:00

Priset "Årets Transportjournalist" utdelas för erkännansvärd journalistisk prestation på fackområdet transporter och transportbranschens betydelse för näringsliv, samhälle och hållbar tillväxt. Prestationen kan gälla återkommande bevakning men även enstaka reportage. Priset kan tilldelas en enskild person eller en arbetsgrupp (redaktion, reportageteam). Med utmärkelsen följer en prissumma på 25.000 kronor.

”Årets Transportjournalist” delas ut av TransportGruppen som sedan 2008 tagit över priset från Sveriges Transportindustriförbund, STIF, som nu är ett av TransportGruppens åtta förbund.

Nomineringstiden går ut den 8 mars. Vinnaren utses av en nämnd utsedd av TransportGruppen.
Nomineringar ska skriftligen, via mail eller post, ha inkommit till nämnden och bör stödjas av klipp, bandkopia eller motsvarande. Förslag insänds under adress Årets Transportjournalist, TransportGruppen, Box 5384, 102 49 Stockholm, e-post: Dag Gustavsson.
Tidigare mottagare av Årets Transportjournalist – klicka här

Försiktig optimism i transportnäringen

Christina Gisselberg — 2010-02-01T08:40:49+01:00

– Även om indikatorn bara visar en blygsam stigning, så bekräftas den tidigare tendensen. Men det är ju fortsatt så att en del fartyg, lastbilar och flygplan står stilla, dels på grund av att vi inte är uppe i samma läge som före finanskrisen men också på grund av osäkerhet om den fortsatta konjunkturutvecklingen, säger TransportGruppens vd Peter Jeppsson.

TransportIndikatorn stiger med 1 enhet och landar på 6, vilket visar att det råder en något avvaktande stämning. Var tredje paneldeltagare uppger att de tror att den egna omsättningen kommer att öka under den närmaste tremånadersperioden och lika många tror att den kommer att öka för branschen i stort. Däremot är man försiktig med nyanställningar. 13 procent uppger att de tror att antalet anställda i den egna verksamheten kommer att öka, medan 15 procent tror att den kommer att minska.

Läs och hämta hela TransportIndikatorn på transportfakta.se.

För mer information är du välkommen att kontakta VD Peter Jeppsson, 0730 44 71 01 eller pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.

Om TransportGruppen: Vi är en gruppering inom Svenskt Näringsliv för åtta arbetsgivar- och branschförbund i transportnäringen. Våra förbund har ca 13 400 medlemsföretag med 170 000 anställda.

Remissyttrande över Förslag till ett nytt planeringssystem för transportinfrastrukturen

Christina Gisselberg — 2010-01-27T13:23:47+01:00

Läs mer