2007-07-09
Transportnäringens seminarier i Visby mycket välbesökta!
Idag på förmiddagen (9 juli) inleddes transportnäringens satsning under Almedalsveckan.
Läs om framtidsdebatten
Läs om Östersjödebatten
Läs om konsumentvalsdebatten
Läs om Sveriges Hamnar, Sjöfartsforum och Sjöfartsverkets frukostmöte den 11 juli
Läs om TransportGruppens seminarium den 12 juli – How to manage age- and knowledge in the future? Arbetskraftsbrist år 2010?
I en i princip fullsatt lokal debatterade en synnerligen kvalificerad panel huvudsakligen kring transporternas klimatpåverkan och hur näring, forskare och politiker kan samverka för en långsiktigt hållbar ekonomisk och miljömässig utveckling.
Maria Nygren från TransportGruppen redogjorde inledningsvis för transportnäringens samlade satsning som både syns och hörs i Visby i år. Hon knöt an till en ny undersökning som Demoskop gjort för TransportGruppen och som visar att det finns en väl identifierad grupp unga (15 – 29 år) som ser framtida transportnäringen som en intressant framtida arbetsplats och att dessa unga även ser positivt på teknikutvecklingens möjligheter för ett framtida bättre klimat.
Panelen, som handfast leddes av Margit Silberstein, bestod av Dan Sten Olsson, Stena och Sveriges Redareförening, Ingvar Nilsson, Schenker och Sveriges Transportindustriförbund, Svante Axelsson, SNF, Per Ericsson, Vinnova, Niklas Wykman, MUF, Kalle Karlsson, SSU samt Erica Kronhöffer, Green Cargo och Tågoperatörerna.
Axplock ur debatten – one liners:
Per Ericsson: Om den tekniska utvecklingen: det mest återstår att göra!
Ingvar Nilsson: lastbilstrafik är inget annat än kollektivtrafik för gods.
Svante Axelsson: Det måste bli ett sammanhängande europeiskt järnvägssystem.
Niklas Wykman: Bästa sättet att gynna järnvägen är att starta Barsebäck och bygga två nya kärnkraftverk.
Erika Kronhöffer: Trimma omlastningspunkterna!
Dan Sten Olsson: Motorernas energieffektivitet har ökat med 1 % per år under lång tid!
Kalle Karlsson: Transportnäringen är en intressant arbetsmarknad, men villkoren på arbetsplatserna måste bli bättre.
Se bilder från "Hur ser transporterna ut i framtiden?
Förmiddagens framtidsseminarium i spegelsalen på Wisby hotell följdes av en Östersjödebatt på temat: Kan vi förena målen om en blomstrande handelsregion och ett friskt hav? Panelen bestod av Stefan Fölster, chefekonom på Svenskt Näringsliv, Fredrik Bergström, vd HUI, Katarina Veem, VD Baltic Sea 2020, Andris Zvejnieks, Kommunikationsdirektör SAS AB, Christel Wiman, VD Stockholms Hamnar, Percy Österström, VD Österströms Rederi, Lars Lindblad (m). Faktum är att de var inte särskilt oense, varför diskussionen framförallt kom att handla om hur ekvationen ska lösas.
Här några one-liners:
Fredrik Bergström: Handel är ett kunskapsspridningsprojekt!
Stefan Fölster: Enligt FN:s klimatpanel är snabbare tillväxt och teknologisk förändring bättre instrument för snabbare miljöförbättringar än lokal handel.
Katarina Veem: Det är inte ökad handel och transporter som är orsak till Östersjöns problem utan ”diffusa utsläpp” från bl a jordbruket. EUs jordbruks- och fiskepolitik skulle behöva en östersjöanpassning.
Stefan Fölster: Börja med att sluta subventionera utsläppen.
Christel Wiman: Det behövs en hamnutbyggnad för att matcha ökningen av sjötransporter.
Percy Österström: Jag efterlyser samordnade räddningsinsatser från alla kuststater runt Östersjön.
Lars Lindblad: Det behövs mer forskning, så att vi gör rätt insatser för miljön.
Fredrik Bergström: Gotland skulle kunna bli Östersjöns Mallorca – varför satsar ingen på förbindelser mellan Gotland och St Petersburg?
Andris Zvejnieks: SAS är på väg åt det hållet. För övrigt inbringar turistnäringen redan mer inkomster till Sverige än bilexperten.
Bilder från Östersjödebatten
Dagens sista debatt hade medvetna konsumentval utifrån ett transportperspektiv som tema. Medverkade gjorde Stefan Fölster, chefsekonom Svenskt Näringsliv, Peter Eriksson (mp), Elisabeth Gauffin, vice ordförande LRF, Frida Johansson Metso (LUF), Pia Lindeskog, chef för konsumentfrågor KF samt Jan Bertoft, generalsekreterare Sveriges Konsumentråd.
Panelen var tämligen enig om att konsumenten har ett ansvar när det gäller valet av produkter och tjänster. Peter Eriksson ville se en ökad politisk styrning för att höja medvetenheten bland konsumenter medan övriga i panelen med Frida Johansson Metso i spetsen trodde på att människor kan göra bra val utan ökad lagstftning. Genom nya sökmetoder, bland annat via nätet, är det i dag lättare att välja "rätt produkt". Måhända är det så att den yngre generationen har ett visst försprång, men som Frida Johansson Metso sa: "det är aldrig för sent att lära gamla hundar att sitta". Jan Bertoft efterlyste ett ökat engagemang från konsumenter. Stefan Fölster poängterade att det inte nödvändigtvis är så att tomaten odlad i närmiljö är mer miljövänlig än tomaten som transporterats med lastbil från Spanien, tvärtom. Ur ett miljöperspektiv är det inte alltid transporterna som står för mest koldioxidutsläpp. Det gäller att vi anammar ett holistiskt tänkade i debatten om miljöpåverkan och konsumentval. Därom var panelen enig!
Bilder från konsumentdebatten
Under ett frukostmöte i Almedalen diskuterades hamnarnas roll i en hållbar utveckling. Riksdagsledamöterna Erik Eriksson (c) och Karin Svensson-Smith (mp) deltog, liksom Eric Nilsson, Göteborgs Hamn och Mikael Karlsson från Naturskyddsföreningen. Det fanns stor enighet mellan deltagarna om vikten av samverkan, på olika plan och mellan olika aktörer. Fokus ligger på hela transportkedjan och transportslagen kan inte ses var för sig. Samtidigt ställer länken mellan transportslagen krav på aktörerna, för om länken inte finns, finns heller ingen kedja. Förhållandena i Sverige måste också ses i ett internationellt sammanhang. Erik Eriksson lovade ta med sig frågan om skattebefrielse för elanslutning i hamnen till riksdagen.