2008-07-08
Information och pressbilder från Almedalen
Innehåll
Inledning
Till Pegauspriset
Till seminarierna
Till Bättre infrastruktur – bättre klimat?
Till Alla ska åka buss – men vem ska köra den?
Till Mingel
Transportnäringens dag i Visby under Almedalsveckan var tisdagen. Från morgon till kväll fyllde vi Spegelsalen på Wisby hotell med åhörare och medverkande vid våra seminarier. Men dagen inleddes med en högtidlig utdelning av TransportNäringen i samverkans nyinstiftade miljöpris – Pegasuspriset. Syftet är att lyfta fram transportnäringens miljöarbete och inspirera till nya insatser.
Det blev återvinningsföretaget Renova som tog hem priset denna första gång. Lasse Åberg, som står för den konstnärliga utformningen av priset fanns på plats. Han beskrev sin tanke bakom motivet, som kan sammanfattas med orden att ”goda idéer får oss att lyfta till nya höjder”!
Svenskt Näringslivs ordförande Signhild Arnegård Hansen överlämnade priset – med den inramade bilden av Pegasus - till vd:n Christian Baarlid som fanns på plats i Visby. Hon sa bl a att
– Renovas arbete är ett bra exempel på framgångsrik affärsutveckling, där miljö och ekonomi går hand i hand. Renova har på knutit till sig andra företag och forskare och tillsammans med dem utvecklat det nya tekniken. Samarbete är en viktig framgångsfaktor. Det blir allt vanligare att företag arbetar tillsammans både med andra företag, sina kunder och forskare för att utveckla nya lösningar.
Maria Nygren, vice vd TransportGruppen och representant för TransportNäringen i samverkan gratulerade Renova med orden
– Ni är ett bevis på att det görs mycket för miljön- och klimatet i Sverige. Ibland låter det i samhällsdebatten som om allt står stilla eller gå bakåt. Så är det inte - det går framåt.
Den oberoende juryn utsåg Renova till vinnare på grund av deras utveckling av världens första hybridsopbil. I motiveringen sägs att ”Renova är ett bra exempel på transportföretag som vågar och orkar driva utvecklingen framåt, i detta fall i samarbete med Volvo och Norba. Hybridsopbilen bidrar till minskat beroende av fossila bränslen och förbättrad arbetsmiljö.”
– Det här är en del i en långsiktig teknikutveckling för miljöanpassade transporter hos Renova menar för att ta emot priset, sa Christian Baarlid, företagets vd.
Den oberoende juryn har bestått av: Mats Linder, Gotlands Allehanda, Annika Balgård, Stiftelsen TEM vid Lunds Universitet och Martin Ådahl, Tankesmedjan Fores.
Tillbaka till toppen
Signhild Arnegård Hansen, Svenskt Näringslivs styrelseordförande, delar ut Transportnäringen i samverkans nyinstiftade miljöpris Pegasuspriset, till Renova. Christian Baarlid, vd, Renova och Lars Thulin, fordonsutvecklingschef, Renova, tar emot priset.
Hämta högupplöst bild
Lasse Åberg som utformat priset fanns på plats för att beskriva sin tanke bakom motivet.
Hämta högupplöst bild
Tillbaka till toppen
Dagens moderator: John Chrispinsson.
Hämta högupplöst bild
Tillbaka till toppen
Vid dagens första seminarium presenterade TransportNäringen i samverkan rapporten ”Vitaminer för infrastrukturen – Tillväxt för Sverige”.
Maria Nygren, vice vd i TransportGruppen och projektledare för TransportNäringen i samverkan inledde seminariet med orden:
– Vem vill inviga en skogsväg i Norrland, när tjälskadorna äntligen har reparerats? Förmodligen ingen.
Bakgrunden till rapporten och seminariet är att TransportNäringen i samverkan oroas av att de oräkneliga, men för infrastrukturen som helhet viktiga drift- och underhållsprojekten, ofta prioriteras bort eller skjuts långt fram i tiden i den politiska hanteringen. Och att andra angelägna projekt försenas och fördyras på grund av åratal av utredande och överklaganden. Budskapet från TransportNäringen i samverkan vid seminariet var att dessa missförhållanden måste åtgärdas.
Bland annat framfördes att Sverige borde ta lärdom av Danmark och andra utländska exempel, i syfte att påskynda hela processen från planering till färdigställande av infrastruktursatsningar.
Konkreta förslag som framfördes var bl a
- att skrota den illa fungerande svenska s k ramverksmodellen för planering och beslutsfattande och att ersätta den med en helt ny process;
o att stärka ansvarigt departement i relation till finansdepartementet och
o att se till att drift- och underhållsbudgeten växer i samma takt som transportbehovet
Men det handlar också om att
- skapa en ny transportmyndighet för infrastruktur,
o att bryta ner gamla gränser byggda på transportslag samt
o att låta anslagen till infrastrukturen utgå från faktiska behov snarare än politiska och byråkratiska gränser.
Rapporten med dessa frågor diskuterades av en panel, bestående av Leif Zetterberg, statssekreterare näringsdepartementet; Ibrahim Baylan (s), ordförande i trafikutskottet ; Anna Wersäll, chef för regional näringspolitik, Stockholms Handelskammare; Henrik Gudmundsson doktor vid Dansk TransportForskning samt Maria Nygren, vice vd för Transportgruppen.
Leif Zetterberg, statssekreterare näringsdepartementet; Anna Wersäll, chef för regional näringspolitik, Stockholms Handelskammare; Henrik Gudmundsson, doktor vid Dansk TransportForskning och Ibrahim Baylan (s), ordförande i trafikutskottet.
Hämta högupplöst bild
Tillbaka till toppen
Detta var rubriken på det andra seminariet i regi av TransportNäringen i samverkan den 8 juli.
I ett inledande samtal mellan TransportGruppens utbildningschef Ulf Zetterstedt och moderatorn John Chrispinsson konstaterades att transportnäringen växer och både kan och vill erbjuda många fler arbete, men att rekryteringshindren är många: utbildningar saknas och dessutom är utbildningsplatserna för ungdomar och vuxna långt ifrån tillräckliga.
Kollektivtrafiken är omhuldad av alla. Politikerna vill gärna att vi ska åka mer kollektivt. Miljöförespråkarna har länge talat om den självklara nyttan med att fler åker tillsammans. Kollektivtrafiken beskrivs av allt fler som framtiden och att andelen bör växa och gynnas för att rädda klimatet. Samtidigt behöver godstransporterna också ”kompetenstillskott” för att fortsätta effektiviseras och motsvara högt ställda miljö- och säkerhetsmässiga krav.
Varje år under de kommande fem åren behöver transportnäringen mellan 15 000 och 17 000 nya medarbetare. Men dagens utbildningssystem kan endast bidra med knappt 7 000 ungdomar och vuxna årligen under samma tid. Det framkom i den rapport ”Rekrytering i transportnäringen – en jobbfråga i tiden” som TransportNäringen i samverkan presenterade vid seminariet, och som presenterar bl a följande förslag till lösningar:
- Fler kvinnor till föraryrkena
- Fler förare med utländsk bakgrund
- Sänkt åldersgräns för buss-, tåg- och taxiförare
- Fler korta yrkesutbildningar
De som ivrigt debatterade dessa frågor med varandra och med publiken, var Amelie von Zweigbergk, statssekreterare utbildningsdepartementet; Marie Granlund (s), vice ordförande i utbildningsutskottet och (s) talesperson i skolfrågor; Ivan Daza, VD för Blatteförmedlingen; Anders Lundström, ordförande i Bussbranschens riksförbund och VD Busslink samt Ulf Zetterstedt, utbildningschef TransportGruppen.
Ivan Daza utgjorde med sina inlägg och konkreta förslag en frisk fläkt. Han fokuserade på möjligheterna och lösningarna och inte problemen. ”Det är väl inte så mycket att prata om – det är bara att göra!” löd hans uppmaning till politikerna och vidare ”Ni får väl se till att sänka körkortsåldern för buss om det nu är det som krävs”. Han tipsade även Transportnäringen i Samverkan om att översätta rekryteringsrapporten till flera språk som är gångbara bland de större invandrargrupperna och göra den tillgänglig på egna såväl som andras hemsidor i syfte att väcka intresse för jobb inom näringen bland dessa grupper.”
Ulf Zetterstedt, TransportGruppen, chef Arbetsmiljö och Utbildning; Amelie von Zweigbergk, statssekreterare utbildningsdepartementet; Anders Lundström, ordf Svenska Bussbranschens Riksförbund & vd Busslink; Ivan Daza, vd Blatteförmedlijngen och Marie Granlund (s), vice ordf i utbildningsutskottet och talesperson i skolfrågor.
Hämta högupplöst bild
Publikbild.
Hämta högupplöst bild
Tillbaka till toppen
I S:t Clemens ruin måndagen den 7 juli. Ingvar Oldsberg var reseledare för Hjärnvägen, en "på spåret"-liknande aktivitet där två lag tävladde om att veta mest om Sveriges infrastruktur.
Maria Nygren, vice vd TransportGruppen och tävlingsledare Ingvar Oldsberg.
Hämta högupplöst bild
Deltagarna i Hjärnvägen: Ibrahim Baylan, (s) ordförande i Trafikutskottet; Karin Svensson Smith (mp) ledamot Trafikutskotte;, Ingvar Oldsberg; Ulla Hamilton (m) Miljö- och fastighetsborgarråd och Christer G Wennerholm (m) trafiklandstingsråd.
Hämta högupplöst bild
Ingvar Oldsberg, Karin Svensson Smith (mp) ledamot Trafikutskotte och Ibrahim Baylan (s) ordförande i Trafikutskottet.
Hämta högupplöst bild
Tillbaka till toppen